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如果你10年前问我法国车给人最大的印象是什么，我会毫不犹豫的说是奇葩的设计，天马行空的内饰布局，当然其扎实的底盘表现也让人印象深刻。而到了2018年，法国车早已不是那副特立独行的模样，它不仅外形变得更加时尚，而且那些奇葩设计也收敛了不少。

而说起东风雷诺科雷傲，你大概也知道它有一个兄弟日产奇骏，那可是常年稳居合资紧凑SUV前列的热销车型，而采用同平台同动力总成的科雷傲实力又会是怎样呢?今天我们就来试驾一下这款东风雷诺科雷傲2.5L 四驱旗舰版吧。

外观：法式风情，时尚精致符合国人审美

车身尺寸方面，科雷傲的长宽高分别为4673/1843/1678mm，轴距为2705mm，较同级别的竞争对手保持一定的优势。

我一直在思考一个问题：如今SUV大行其道，很多厂家宣传的广告都在给我们渲染SUV的优点，但我们到底需要的是一辆怎样的车?既然我们会选择SUV，当然我们对车子的空间就有要求，要求车子不仅能坐着舒服，载物空间也不能差。

首先，简单介绍一下这车?

野帝的市场表现不算太优秀，原因有很多，但在我们看来，野帝过高的重心和设计原因造成的不怎么优秀的驾驶体验和不那么出色的车内空间，是这款车不被市场认可的重要原因。因此，改善驾驶体验，改善车内可用空间，增加配置成了柯珞克最关键的任务。

既然是同平台产物，动力系统等核心机械配置，当然也和Q3差不多了。实际上，柯珞克跟Q3用的都是同一款发动机和变速箱。当然了，在NVH啊，最大输出啊这些调校上的东西，肯定是奥迪更好。但至少，大众这套动力总成绝对不会差。

前面说到，内部空间、驾驶体验和配置是摆在柯珞克面前的三个必须攻克的点。接下来的文字，我们就一起来看看，这辆车到底做得怎么样。

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